自动变速器电控系统主要由电控单元、各传感器和执行元件组成。自动变速器电控单元电控单元由模糊逻辑控制,为了满足不同驾驶人的驾驶要求如上坡、带挂车、顶风及下坡等不同的行驶阻力而设计的。在控制单元出故障下紧急情况可以操纵变速杆使用1档液压、3档液压及倒档的有效档位,这些档位可通过操纵变速杆箱内换档,在变速杆位于D位时,汽车通液压以3档起动。自动变速器电控单元有六十多个端子,每个端子都有自己的功能作用。

①   车速传感器采用电磁式传感器,它感应变速箱内齿圈,行星轮机构的输出端的转速,位置车速传感器的作用有两个:一是与节气门电位计一起确定换档曲线;二是感知变矩器锁止离合器的滑差。对于装有自动定速巡航装置的车辆,它起到速度调节的作用。如果信号中断,变速器控制单元以发动机转速传感器的信号作为参考,不进入应急状态,但是锁止离合器不能锁止。

②   变速箱转速传感器采用电磁式传感器,用以感应变速器内大太阳轮的转速。它的作用有两个:一是识别换档时刻,在换档过程中推迟点火提前角,用于降低发动机转矩,降低换档冲击;二是换档过程中控制离合器的油压使换档更加平顺。该信号中断,控制单元无替代信号,进入应急状态。