(1)临时停车不必挂P挡

一般来说，在驾驶自动挡车型时，很多人会有这样的习惯:等红灯时只踩刹车或者不拉手刹挂P挡；加速时一直深踩油门; 停车时先挂P挡，再拉手刹。这些操作方式看似正常，却是很多驾驶者常犯的错误。

等红灯或短时间停车等待，正确的方法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。由于临时停车，此时不必挂P挡，更不能直接踩住刹车，不要让挡位保持在D挡上。因为P挡行程长，使用起来不方便;而如果踩住刹车，D挡仍默认转动状态，会磨损变速箱。当然，某些高档车型配有自动锁止功能，驾驶者只需要踩刹车和油门，其他的都不用操心。

(2)停车时等车停稳后再挂P挡

在加速时，正确的操作方法是踩下油门，若转速上升到换挡区间，如果一直重踩或深踩油门，变速箱会延迟换挡时机，反倒会出现提速慢的现象。

当结束行驶，需要长时间停车时，将车开到停车位置，。先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹、确定车辆完全被制动，然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置，然后拉紧手刹、确定车辆完全被制动，然后再将挡位推入P挡。如车辆还没停稳就挂P挡，则会有小的移动，锁止功能会导致下次自动时不易摘挡，严重的会造成变速箱损坏。

(3)复杂系数多一倍，起步时要力求平稳
相对于自动挡车，手动挡车的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合，以及换
挡时机的选择。使用过程中，要时常关注车辆转速表及车速表。手动挡起步时要平稳。很多司机在开手动挡起步的时候回遇到熄火的情况。起步需要配合好离合和油门，通常离合抬到一半时就要轻踩油门，然后慢慢的抬起离合。

需要提醒的是，踩离合时，要快踩慢抬。踩离合要踩到底，使离合片完全脱离齿轮，否则会挂不进去挡或打齿轮。至于换挡时机，一般来说，2000~3000r/min是换挡的理想时机，如果观察车速的话，一般20km/h换二档、30km/h换三挡，40~50km/h换四挡、50~60km/h换五档比较好。

 (4)充分利用挡位减速
当车辆减速时，除了刹车外，挡位是一个很好的减速工具。降低挡位，可以有效地降低车速，强过踩刹车的效果。特别是在车速较快的时候，可以在短时间内将车辆速度降下来。
如果将车停在坡道上，除了拉紧手刹外，建议挂上一挡或者倒挡以防溜车。对于一些使用年份较长，手刹和变速箱老化的车，为了保险起见，最好在车轮的后边垫上一块砖头。