宝马7系变速箱打滑变速箱报警维修案例

返回列表 来源：发布日期： 2019.05.24

1. 宝马7系变速箱打滑故障现象；

据车主讲述，我的宝马7系变速箱出现打滑故障，高速行驶中急加速出现变速箱故障报警，然后变速箱不换挡熄火重启后故障消失，只能稳着油门儿开不敢大油门提速。该故障两个月前出现过一次最近越来越频繁。

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2. 宝马7系变速箱打滑故障原因分析；

该车为10年宝马740搭载德国ZF、 6速手自一体变速箱，6HP-21。根据车主反映的情况，该车在高速行驶中急加速变速箱降挡时出现打滑故障报警，变速箱不换挡。这应该是变速箱离合器压力泄漏导致的变速箱打滑，因为该车行驶公里数高了之后变速箱内部铜套磨损，离合器压力泄漏造成的。

3. 宝马7系变速箱打滑故障维修过程；

（1）首先进行路试发现该车高速行驶中，不管是在5挡或者6 时急加速，降挡到4挡时变速箱出现故障，很明显该故障和4档工作的离合器有直接关系。

（2）电脑检测变速箱系统故障码显示变速箱速比错误见下图。

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（3）电脑查看变速箱相关离合器磨损值，发现离合器E磨损值达到400 多，已经接近450的极限值说明离合器1压力泄漏明显。

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（4）放出变速箱油抬下变速箱总成解体变速箱。发现离合器E摩擦片严重打滑已经高温烧毁。

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（5）更换变速箱内部磨损铜套，安装改进加强型密封铜套，改进加强型铜套经久耐用不返修。

（6）清洗变速箱内部所有零部件，更换相关磨损的摩擦片及老化变形的橡胶密封圈组装变速箱总成。装复变速箱总成加注原厂变速箱油，电脑进行匹配，路试发现宝马七系边箱打滑故障完美解决。

4. 宝马7系变速箱打滑故障维修总结；

09年到12年，宝马7系搭载ZF6速手自一体变速箱，车辆行驶公里数 20万左右时，部分车型出现3升4，打滑或者高速行驶中急加速降档时变速箱打滑、故障报警，电脑检测有离合器 CDB等。或者速比错误等故障码显示，这时就说明变速箱内部铜套磨损，离合器压力泄漏，该故障使用更换改进加强型密封铜套、和相关磨损打滑的离合器片即可彻底解决打滑故障，无需更换昂贵的变速箱总成，为你节省大部分维修费用，当你遇到宝马七系变速箱打滑故障时，要及时到专业的变速箱维修厂家进行检查维修，避免因小失大。