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10年别克君越变速箱换挡顿挫维修案例

返回列表 来源: 发布日期: 2019.05.19

1. 10年别克君越变速箱换挡顿挫故障现象:

据车主李先生讲述,他的10年君越变速箱出现换挡顿挫故障。去年18年夏天入手的二手车,目前行驶大概11万公里,一周前出现变速箱换挡顿挫,加速无力,开着特别难受,就在老家青岛网上查找故障原因和维修办法,恰巧看到一篇帖子,感觉和他的车故障现象一模一样,就联系到了我们,正好在 51号去新乡丈母娘家时,就把车送过来检修。

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210年别克君越变速箱换挡顿挫故障原因分析:

大家都知道,10年别克君越2.4搭载通用六七变速箱该变速箱故障问题高发,其中有两类故障最为严重,变速箱内部离合器鼓磨损、拨片断裂和变速箱控制模块故障,这两类故障经常遇到。经过检测,该车发动机报 0171进气系统过稀。检测变速箱系统没有故障码。我们可以得知该车换挡顿挫加速无力,和发动机故障码密切相关。发动机0171混合系统过稀,说明进气系统有漏气或者空气流量计信号异常,及节气门体损坏才会报0171 故障码,该故障码出现后,发动机燃油修正比调节失衡,发动机动力严重下降,就会导致车辆加速无力,该故障码还会影响变速箱换挡油压升高,出现换挡顿挫。

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310年君越变速箱换挡顿挫故障维修流程:

1)维修师傅路试发现该车提速无力,换挡顿挫。挂档顿挫,几乎每个档位升档降档都有明显的顿挫感觉。

2)和车主李先生沟通后,维修师傅告诉他,该车需要先解决发动机故障码。进气系统过稀故障解除后,发动机动力恢复正常。然后对变速箱进行匹配,如果变速箱换挡正常,变速箱就不用维修了,李先生听到维修方案后觉得可以就同意了。

3)经过维修师傅的检查,发动机四个喷油嘴有三个明显漏气,把喷油嘴拆掉后更换四个原厂密封胶圈,装复后试车,发动机0171故障码消失,加速有力发动机动力恢复正常。

4)变速箱进行匹配试车,发现换挡顿挫明显减轻,但挂倒挡有异响加顿挫,2升3有明显的顿挫,其他档位顿挫故障消失了。车主李先生询问原因,维修师傅告诉他,变速箱内部的离合器鼓可能磨损比较严重,内部金属粉磨可能比较多。李先生说,既然来了就把这种变速箱的通病离合器鼓磨损拨片断裂的故障帮我一块儿解决了吧。

5)抬下变速箱总成进行解体检查,发现离合器鼓磨损比较严重,拨片已经断裂,幸运的是拨片就裂了一个口子,还没有打碎,没有造成变速箱二次故障。

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6)更换改进型离合器鼓,以及改进型离合器波片。改进型的离合器拨片。可以有效避免玻片后期断裂。提高变速箱使用寿命,降低变速箱损坏的严重风险。

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7)装复变速箱总成。加注原厂变速箱,由电脑进行匹配后试车,变速箱换挡平顺,挂挡正常,发动机加速有力,该车故障全部排除。

10年别克君越变速箱换挡顿挫故障维修总结:

有经验的维修技师都知道,别克系列发动机部分故障码会影响到变速箱换挡晚顿挫等一系列问题。因此建议广大车主遇到别克君越变速箱换挡顿挫,首先要检测发动机系统故障,再进行维修,不可以直接拆下变速箱总成进行大修。就像本文中李先生的车辆,通过解决发动机0171进气系统泄漏的故障后,换挡顿挫明显改善。另外通过更换变速箱内部的改进离合器鼓和改进型拨片,杜绝发生变速箱离合器鼓磨损拨片断裂的严重故障,同时也将换挡顿挫故障完全解决。

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