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迈腾变速箱高温不换档故障解决办法

返回列表 来源: 发布日期: 2019.05.14

1.08年迈腾变速箱高温不换档故障现象:

郑州市经三路车主李先生描述,我的08年迈腾变速箱高温不会换挡。最近几次出现都是在堵车路段连续堵车行驶 20分钟左右就出现变速箱不换挡,故障灯闪烁,挡位指示灯闪烁。车辆跑高速,驾驶正常,就是怕堵车,一堵车,变速箱高温就不换挡了。

迈腾变速箱高温1

2. 08年迈腾变速箱高温不换档故障原因分析:

08年迈腾1.8T排量的搭载日本爱信09G6 速手自一体变速箱,根据车车主李先生的描述,堵车路段出现变速箱高温不换挡,就很容易发现故障原因。也就是说,堵车的时候变速箱油温在持续升高,车主李先生堵车后,有一次到路边修理厂,读取变速箱油温数字显示119度,这个就充分说明变速箱油温太高,正常情况下,堵车的时候油温不能超过 105度。

变速箱高温有哪些原因可以引起呢,我们在这里总结一下

①变速箱油加注量太多,导致变速箱油面和变速箱内部的齿轮接触,行驶中车轮把变速箱油来回搅动,造成变速箱油温过高。但这种故障很明显不符合这个车。变成油加注过多时,跑高速才会出现高温,而该车是跑高速正常,堵车时才发生高温。

②变速箱散热器内部堵塞或者冷却水箱堵塞,冷却液温度本身就高。因为变速箱的油温是通过冷却液来进行散热的,那么根据车主描述该车的故障应该是第二种情况。

3. 08年迈腾变速箱高温不换档故障维修过程:

①维修师傅接车以后对该车进行路试,两位维修技师协同合作,一位驾驶车辆行走在堵车路段,一位维修技师拿电脑进行电脑检测,实时查看变速箱温度情况。刚接修时这辆车变速箱油温111度,这已经比正常的油温高了,连续行驶五分钟,油温从111度上升到114度。很明显变速箱散热效果太差,油温持续上升肯定不正常。迈腾变速箱高温2

迈腾变速箱高温5

②继续行驶15分钟,变速箱油温上升到119度。这时力变速箱故障报警已经很接近了。又驾驶了五分钟,变速箱出现换挡过晚,发动机转速升高,变速箱胡乱换挡。

迈腾变速箱高温3

③把车停在路边,冷却20分钟后。等到变速箱油温恢复到110度左右的时候,我们把车开回厂里进行检查。

④把车辆举起,检查确保变速箱油量是否加多。经过检查发现,变速箱油量在正常范围之内没有加多。然后我们开始拆卸变速箱散热器见下图

旧水箱

⑤然后对变速箱散热器进行堵塞检测,发现变速箱散热器内部防冻液腐蚀残渣异常的多,用高压气枪使劲一吹,喷出一堆残留物,在高压气枪吹之前,变速箱散热器堵塞非常严重,变速箱内部残渣大多来源于发动机的冷却水质量不好,长时间接近所导致的,所以我们先对该车的发动机的冷却系统进行清洗,清洗后更换原厂全新变速箱散热器见下图。迈腾变速箱高温4_副本

⑥更换原厂全新变速箱散热器,加注原厂变速箱油,更换变速箱滤网。发动机冷却系统清洗后加注原厂防冻液。然后试车发现变速箱温度最高105度,跑高速油温90 多度,完全在正常范围,08款迈腾变速箱高温不换挡故障彻底解决。

08款迈腾搭载爱信六速手自一体变速箱,该变速箱行驶公里数多了以后,经常出现散热器问题,最严重的有变速箱散热器渗漏。防冻液窜入变速箱内部造成变形,严重损坏,这个故障也是该车的常见故障,归根结底就是防冻液质量太差,导致变速箱散热器内部腐蚀物堆积。达到一定程度后腐蚀渗漏防冻液进入变速箱。本文中的08款迈腾同样属于该故障,本文中的车主六年没有更换过防冻液,防冻液已经明显变质,变速箱散热器内部水垢明显腐蚀物增多,造成散热效果下降,冬天秋季还行,但天气一热就不行了。

建议广大车主每两到三年更换一次原厂防冻液,更换防冻液的过程中要随时对变速箱冷却器进行冲洗防止内部残留物堆积,这样才能保证变速箱的冷却效果。

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