自动变速箱进行失速试险的目的是通过测试发动机在失速状态下所能达到的最高转速，检查发动机、变矩器和自动变速箱执行元件的工作性能。

1.试验的准备工作

在进行失速试验之前，应做好以下准备工作:

(1) 使光车行驶至发动机和自动变速箱约达到正常工作温度。

(2) 检查ATF液面高度，应正常。

(3) 检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。

2.试验步骤

(1)将停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用木块塞住。

(2)拉紧驻车制动，左牌用力保住制动踏板。

(3)启动发动机

(4)将变速杆拨至D档

(5)在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时的发动机转速

(6)读取发动机转速后，立即松开加速踏板

(7)将变速杆拨入P位或者N位，让发动机怠速运转 1min，以防止ATF因温度过高而变质。

(8)将变速杆拨入其他挡位（R、S、 L 或者2、1），做同样的试验。

  在失速工况下，发动机的动力全部消耗在变矩器内AT的内部摩擦损失上，自动变速箱油的温度急剧上升，因此在失速试验中，从加速踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过5 秒钟，否则会使自动变速箱油因温度过高而变质，甚至损坏密封圈零件。在一个档位的试验完成之后，不要立即进行下-个档位的试验，要等油温下降之后再进行。试验结束后不要立即熄火，应将变速杆拨人N 位或 P位，让发动机怠速运转几分钟，以便让自动变速箱油温度降至正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动，应立即松开加速踏板，停止试验。

3.试验结果分析

不同车型的自动变速箱都有其失速转速标准。大部分自动变速箱的失速转速标准为:2300r/min左右。若失速转速与标准值相符，则说明自动变速箱的油泵、主油路油压及个接档执行元件的工作基本正常; 若失速转速与标准值不相符，不同档位故障原因如下

①   变速杆位置失速转速过高是因为主油路油压过低，前进档和倒挡的换挡执行元件打滑，低档以及倒挡制动器打滑

②   变速杆位置失速转速过低是因为发动机动力不足，变扭器导轮的单向超速离合器打滑

③   变速杆仅在D位失速转速过高是因为前进档油路油压过低，前进离合器打滑

④   变速杆仅在R档失速转速过高是因为倒挡油路油压过低，倒挡及高档离合器打滑